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20251112

“有些地งง คค区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、εïз深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两ᕱ ᕱ个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚ʚɞღღ明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流ʕ•̫͡•ོʔ常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万ง ง人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度.˗ˏˋ♡ˎˊ˗,差距就是上升的空间。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第7· •ᴥ•ᴥ ·4位ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。&#;,&#;,&#;利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木ʚɞღღ齐是唯一一个用ʚ ɞ窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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对•ᴗ•西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对,。งง คค,。,。区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以199ʚɞღღ2万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网''''''球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练,。,。,。则以11350人位居全球第五。